這幾年台灣真的是公安意外嚴重，每半年都會有重大的災害出現，但台中發生的案件，如果以死亡人數來看的話，雖然只有4個，但發生的時間實在是讓人百思不解，怎麼會在車水馬龍的時間點施做危險性那麼高的工程？？？先不論檯面上各種的解釋，小弟只會針對三項事情做討論，希望政府單位可以思考一下，避免類似的事件再度的發生，賠償金再多也換不回寶貴的生命，讓人遺憾啊！
一、勞檢單位應對重大工程定期進行檢查：
勞動部宣佈停工的時機點太慢了，一定要等到死人才有動作，這有任何的實質效果嗎？與其在罵，不如做一些有建設性的事情，修法與實質的檢查都要進行，政府第一要件是增加勞動檢查員的人數，並將勞檢員分成幾個獨立進行的部門，針對公共工程應要定期查核、不定期的突檢，以防類似的事件重覆的發生，我個人覺得目前出來提出而法的人，都沒有完全掌握事實，更好笑的是，勞動部與台中市政府的說法也是大不同，與其如此，不如就是修法增加公共工程查核的規範，並採取高額的罰款，比如一次150~300萬，我就不相信這種事情還會持續的發生。
二、公共工程應主動向勞動主管機關報備相關事項：
修法應增加，公共工程開工時，就要將相關的內容向勞動檢查處報備，讓勞動主管機關了解工程的進度，現在在說工程進度沒有落後…數字可以用編的，但實質的文件還是要拿出來，如果沒有問題的話，那麼更應該向勞檢處主動報備，這一次的事件很清楚中央機關各部會，是不同調的，那麼就更不用論台中市政府的反應了。
三、公共工程如有違反勞安事項應即刻停工：
勞動主管機關很明顯的是權力不足，實質的嚇阻力不夠，讓很多廠商心存僥倖，別說勞動條件一切合法，如果是的話，那麼領班的弟弟為何會說這些話出來？今天發生事故的當事人，是否有過勞的現象？這應該都是要去查核的，但有罰金是遠遠不夠的，更應將勞檢處的權限往上提，停工就是一個最有力的武器，檢查後，一個星期沒有改善，就即刻停工，人命遠比工程進度重要，如果沒有這個概念，勞工、市民的命永遠都是不值錢的。
結語：
很傷心會有4條寶貴的性命就這麼結束了，如果我們還不痛定思痛的話，就會有更多的事故發生，誰下台、誰負責都是後話，但修法的必要性是已迫在眼前，立法委員諸公們，別只是出出嘴巴，做一些實質的行動吧！
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