柯市長勞工政策又一新招：讓計程車可以免費一個小時停靠休息！！

如果一個政策可以先不論適不適勞基法，而全體適用的話，那是一項完美的勞工政策，今天要對這個政策做一個主題式的分享！！

一、計程車司機適不適用勞基法？

運輸業看上圖例反紅部份，運輸業是適用勞基法，但其中有幾種特殊型態請大家還是得注意分類：

駕駛人受僱於運輸業：

車輛為公司購買，所有車輛排班、路線安排、維修保養，皆由公司統一調派，而員工是由公司所聘請，此類駕駛當然適用勞動基準法。

駕駛人向運輸業租用車輛：

車輛為公司購買，駕駛人無法購買車輛，而公司也不願意以僱傭方式聘請員工，因此是由駕駛向公司承租車輛。

駕駛人購買車輛向車行靠行：

此在計程車行業最為常見，係由駕駛人以該車行名義購買車輛，參加營運，車行則向靠行之駕駛人收取服務費用。

計程車駕駛人加入計程車運輸合作社經營或輪替駕駛：

如果司機與車行之間有簽訂計程車委託靠行代辦業務契約書，車行如果有僱用駕駛人從事駕駛工作發給工資之實的話，那就有適用勞動基準法。

個人經營(汽車)客運業：

其中只有第一項、第三項類別適用勞動基準法，其他均無僱傭之關係存在，所以不適用勞動基準法。

二、提供一個小時免費停車休息時間：

柯市長的新聞稿中可以看出來，其立意就是要增加司機休息時間，且增加了可休息的地點，這一點以小弟的看法，便是類似彈性工時的設置，計程車司機在沒有載客的狀況下，開在路上都是成本的支出，如果有地方可以休息，不但對於成本、健康都是有其正面的效益，一個小時不收費，對於司機來說也是不無小補，這便呼應了『彈性工時』的立法精神，柯市長這個勞工政策，真的是讓我印像深刻。

三、勞工政策應保持彈性與實用性：

看看上述勞基法適用行業別，太多種類了，政府錯將所有的行業別放在同一部法典中，也難怪會產生這麼多的問題與狀況，柯市長這個政策，不但可以降低司機成本支出，更可以針對疲勞駕駛有一個程度定的舒緩，這不給讚…還等什麼呢？

結語：

所有的勞工政策都是立意良善，但看的到吃不到卻是勞工常有的心聲，柯市長的這個創舉，可以給我們勞動主管機關省思一下，是否該與時並進，做出符合需求的政策出來，人資看倌也是如此，務必記得保持彈性，這才會為勞資關係畫出新的一頁。