即時新聞分析- 凌晨三點落地、隔天早上九點再飛，該查了吧！

剛看到這則新聞時，我有點愣住了，雖然現在發生這麼大的飛安事件，任何的批評都是不太適合的，但如果過勞是事故發生的原因之一，勞動主管機關該介入調查，也許這就是航空界的不能說的秘密。

一、除了公司人員排班表外，要查核航班表：

機師、空服人員、地勤人員應該都是排班制，人力不足的情形一旦開始嚴重，那麼超時工作就是預料之中，所以除了排班表之外，應將航班表交叉比對，看看是否有如媒體報導的凌晨三點落地，隔天早上九點還要再飛的情形。

二、只要是在飛機上，都算是工作的時間：

我想起去年有位國際航空公司的空姐來找我時，問過我這個問題，在飛機上，乘客都在休息，空姐是可以休息，但是處在ON CALL的狀態下，這是否為工作時間？

這當然是工作時間，只要勞工無法自由支配其休息時間，待命的時間就是工作時間，即使是電腦操縱飛機，機師待命的時間也是算是工作時間，所以絕不是只有飛航時間而己。

三、政府應與航空業建立對話管道：

找工會行不行？可以，但無法完全解決這個問題，交通部是否應會同勞動部，與航空業坐下來，了解其中的狀況，法律之外，建立起通則，再與工會達成協議，這才有辦法解決問題，此與華航工會抗議事件不同，因為己有人員傷亡，若不是那英勇的機師，搞不好還會有更重大的傷亡，在下一次傷亡出現前，是該將航空業的工作形態做個全面的審視及改進了。停飛、甚至是停業都己挽回不了這既成的災難，只有改進與審視，改善他們的工作環境，才是面對的根本之道。