大家早啊，今天才是小弟的「開工日」，其實在過年的期間，我雖然沒有寫文章，但手機從沒有停過，上述的新聞也有不少朋友來詢問我的意見，今天的開工文…就以此為主題來與各位分享，不知曾幾何時，勞基法竟然是「淪落」成勞資雙方惡鬥的工具，我為什麼要用這一張主題圖，那是因為台鐵請假事件根本就不是勞基法的問題，重點在是在別的地方，我會以個人的角度來說明，話不多說，開始今天的主題分享！
一、「依法請假」與「曠職」只是解讀上的不同：
先不論1989年勞資約定、或是台鐵內部的請假規則…說一句實在話，任何的規則都會有法律上不同的解讀，只是現在勞工與台鐵是處在「各說各話」的狀態上，更妙的是交通部與勞動部長年下來的不同調，更讓社會大眾霧裡看花，因此我建議大家先不要著眼在依法請假或曠職這些字眼上，因為說實在話我不根本不相信台鐵敢一次把這請假的勞工全部解僱，即使是在法院上主張民法第148條：「權利之行使，不得違反公共之利益，或以損害他人為主要目的。行使權利，履行義務，應依誠實及信用之方法。」那也還要看法院的認定…但正所謂遠水救不了近火，因為政府自始自終都犯了邏輯上的謬錯，那就是認為一例一休是「看的到也吃的到」的政策！
二、根本上是人力上的問題，與法無關：
一例一休說穿了就是要減少勞工工作的時間，並有機會拿到更多的加班費(這是簡單的說法^^)，但對於服務業來說，也就是非固定週休二日的行業，如果沒有充足的人力，這只會讓原本的人力去負擔更多的工時…這個時候我就想問了，政府只會在查核上加大力道，那請問台鐵的人力問題不解決，你就算每個月罰150萬…這有幫到現在過勞的勞工嗎？所以就小弟的認知，這根本跟法令沒有關係，而是人力嚴重的吃緊，再加上法律沒有彈性的配套，於是就衍生出這種鬼打牆的戲碼。
三、在國定假日請特休請問台鐵是准還是不准？
我丟出這個問題其實是很機車的，既然現在針對過年期間到底是「工作日」還是「休假日」爭論不休的話，那依現行的勞基法第38條特別休假的新規定，申請特別休假是員工的權利，而且是在事前就請的話，台鐵是准還是不准呢？勞動部只會出公文說明，但結果這個戰火仍在台鐵內部延燒，而勞動部與交通部只是用「口水」在做事，仍然無助於解決這個問題。
四、建議讓賀陳旦部長接任勞動部，他就會知道了：
與其各說各話，不如讓賀部長來接任勞動部部長的位置，所謂的大眾利益、相忍為國這些理論對我來說只是個屁，難道台鐵這些過勞的勞工不是我們的同胞？我無意挑起對立與爭論，只是為什麼不先想辦法去幫台鐵搞定人力不足的問題呢？再者台鐵的連年虧損跟其退休制度也是有很大的關聯，不從這些地方下手改善，只是打高射炮…根本只會增加問題，而不是解決問題。
結語：
台鐵唯有與工會一起進行人力盤點、營運虧損盤點才是解決現在問題的方法，不要再勞基法上鬼打牆了啦，誰不知道法條怎麼寫，但如果持續的內鬥下去，這會是勞動法令可以解決的了的嗎？與各位分享今天的主題！
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