今天的議題不特別，但過程很有趣，今天的主題圖是我最愛的航空公司：維珍航空，放心，我還沒有那麼厲害去解決他們的問題，但總是希望有一天可以帶著家去『體驗』，但今天發生問題的確是國內某間知名的航空公司，看看標題，其實最近常發生類似的狀況，今天我就以此為主題，與各位分享！
一、公司公佈人事異動，其實就是勞動法令中的調動：
公司公佈的人事異動，基本上都是以公文的方式呈現，但往往都會漏了一個環到，那就是只盡到『告知』的義務，而非得到員工的『同意』，這兩碼事其實是有很大的不同，我們再來復習一次所謂的勞動五原則：
內政部74年9月5日台內勞字第328433號函：
1 基於企業經營之所必需。
2 不得違反勞動契約。
3 對勞工薪資與勞動條件未做不利之變更。
4 調動後工作與原有工作之性質為其體能與技術所以勝任。
5 調動地點過遠，雇主應給予必要之協助。
二、從週休二日的正常班~隨時彈性配合的調動班是否合理：
從週休二日到排班配合制，甚至有時還要去上凌晨的班次，先不用說合不合法，各位看倌，如果是你，你會要嗎？其中針對上述的第2項、第3項，明顯的已違反調動五原則之適用了，不但不合理，更是違法。
三、加班費只剩補休可以選擇，這簡直是個大地雷：
此間航空公司只讓員工有補休的選項，我想不用多說，一定會被勞動主管機關盯上，但這也反應出一個邏輯上的問題，照理說輪調應該是人力上的調派及調整，站在活用人力的角度上，給加班費遠比給補休划算才是，如果補休一次的時段過長、補休的人數過多，這可是會立即沖擊營運狀況，所以我做了一個大膽的推測：難道是航空公司想要充份的使用人力 ，且又可以節省營運上的成本？如果是的話，那就真的該好好的徹查及裁罰了。
四、員工適宜的處理方式：
發函通知要求調整其工作時段：
因為已經調任，也許做了一陣子，因此不能主張拒絕調任，而是要發函通知公司，因為身體因素無法負荷，請求調任至原來職務，或減低其工作量，這是一個合理的做法，但切記一要用有書面文件(不會的話，來找我，我來幫您寫)，不要只是口頭，因為那都是沒有證據效的。
請醫生開立診斷證明來佐證：
我們的目地是調整職務，而不是跟公司對著幹，所以多做一些軟性的訴求是必要的，爭取權利有很多種做法，但爆料、抗爭、讓企業難堪絕對是下下之策，因此請醫生開立診斷證明是一個後彼此有台階下的方式，除非企業惡意的忽視訴求，那麼才會有下一步。
公司如拒絕，去做申訴的動作：
離第一次發函至少要5個工作天，還是沒有動作的話，請考量是否還要繼續留在這間公司，這麼說也許很直接，申訴的員工在企業內部其實是會遭受排擠的，勞動主管機關根本沒有辦法處理到這一塊，所以如果要訴諸法律，先找工作、二搜尋證據、三就是去勞動局調解，並要求加班費用、補休換成現金、非自願離職證明、資遣費。
結語：
開始的第一步是最難的，但我協助過很多案子，往往在第二階段就會有不同的狀況，記住，與雇主協商不是要劍拔孥張，那是沒有用的，先釋出善意及彈性，如果企業還是置之不理的話，這就會變成有利的武器，以說明企業的惡質及故意，切莫心急表態，大動作只會讓事情更難處理，與各位分享！
沒有留言:
張貼留言