大家早安早上好，最近關於颱風假的新聞又開始上來了，我個人今天不再寫颱風怎麼放了，因為我大概寫了將近有10篇的文章，我今天的文章是來告訴大家怎麼看這一個爭議，我想討論的有幾個面向：
. 媒體搞不清楚休息日與颱風假的關係
. 長榮空服員集體請颱風假的爭議
. 台南市長賴市長對於颱風假的言論爭議
我文章寫了將近三年，希望的就是大家對於勞動政策要有一個新的認知，不過看來小弟的努力遠遠的不夠，因為每一個人都只想要用『自身利益』來切入處理勞動議題，結果就是天怒人怨、爭吵不休，今天的文章應該是勸世文吧，希望大家可以看看，我仍會扮演這個角色，別人走的路我從不想走，但心中永遠都是希望台灣的勞動環境可以再更好，話不多說，我們開始今天的文章。
一、不論是『優』或『劣』於勞基法，那都是一個可協商的空間：
颱風假到底要不要放，說穿了只有兩個基準點要處理，一個是給不給薪、另一個是員工得否拒絕，每一個產業都有其特殊性，以長榮航空的例子來說，我個人認為長榮航空真的沒有把飛安人命當做一回事，商業利益、旅客安全、員工安全這三個根本沒有衝突，所以重點在於協商，這個協商不是只存在於資方與勞方，這也同時存在於企業與消費者之間，為什麼凡事到最後都是用勞基法的法條、解釋令在鬼打牆，甚至是在做攻防 ？如果我們不能改掉這個思維，這種亂像真的會一直持續在發生。
二、工會如果只會抗爭，那代表資方沒有做足溝通的動作：
這句話其實會得罪很多人，不過台灣的老闆們，有做足勞資協商的有幾成？這一句話說的真切且直接，也許就是因為這個沒有改善，而讓工會『有機可趁』，勞資雙方是永遠的不平等，不論在國外或台灣，勞工永遠都是比較弱勢的一方，所以今天你的員工利用颱風假來做抗爭，事前不做協商、事後各說各話，那只會讓我有一個感覺，那就是企業的協商責任沒有盡到，我這十幾年來處理那麼多的案子，我是說真的，只要事前做好協商，事後根本不會有那麼多的爭議，資方如果沒有這種認知，我看這種新事情根本不會有落幕的一天！
三、我們的方便性不可以建立在他人的血汗之上：
颱風天叫外賣、颱風天被停飛…這種消費者至上的觀念害死了我們，各位是否可以想想，今天如果是我們的家人在從事這個行業，請問我們會放心嗎？如果你的心中有一絲絲的疑慮，那麼就代表我們也不可以把自身的便利性建立在他人的血汗之上，空服員、醫護人員、服務業的從業人員、台電的搶修人員…這不是勞基法的問題，而是我們太不知感恩，一切都是理所當然的結果，我們都得檢討、都得改進這種想法，這才是一個進步國家所具備的基本素質！
四、每一間企業的勞動條件可以有所不同，前提是要學會溝通：
勞動條件是否可以有所不同，我們現在只會卡在一個『勞基法的最低標準』，不做協商，結果硬推政策的結果，就是讓資方做最消極的抵抗，那就是維持『最低標準』…一例一休結果就是讓勞工所得下降，特休條款就是讓勞資雙方更加的衝突，這不是我講的，這是我每天都在處理的個案，所以溝通永遠都是解決爭議的首要手段及方法，只有透過協商過的勞動條件才會具備彈性及信任，而且會比最低標準高上許多，用法律來做攻防的結果就是兩敗俱傷罷了！
五、媒體如果把勞動政策當做議題，這個國家永遠都會在混亂之中：
不長進這三個字是我那天罵打電話來問問題的記者說的，只想問會有什麼影響，通通不問成因及過程，炒作的結果就是收視率上升了、名嘴賺到通告費…然後呢？就是讓更多的企業與勞工在鬼打牆，如果我們放任這種媒體亂象的話，那我們就是永遠的在重覆同的樣的議題、重覆同樣的低薪與混亂，這真的是我們想要的嗎？
結語：
企業如果不把員工當做寶貴的資產，一昧討好消費者的下場就是讓員工用這種方式來表達最沉重的抗議，颱風假是一種特殊處理的機制，但絕不是勞資雙方抗衡的工具…建立對話機制才是真正的開始，我很好奇…罵了、講了，結果是現象永遠都沒有改善，這真的是我們想要的嗎？認真一點吧！
沒有留言:
張貼留言