人生什麼都會有第一次，這是我第一次在火車上寫文章，這一篇主題是我昨天看到的新聞，我必須說在法律的面前，爆料是一種兩面刃，請注意我說的這一句話，在爆料的背後，都存在存著「效果需求」，無論是理性面、感性面皆有，但我勸各位在看勞資爭議的新聞時，要用一種實事求事的態度，謾罵無助於各位的權益改善，要在其中學習到正確的觀念與做法，那才是一種長遠的做法，我不站在哪一邊，因為如果華航要走法律途徑，事實釐清那只是時間的問題罷了，但我真正擔心的，是只求情緒出口、不負責任的行為，這對勞工政策不成熟的我們，是不利且必須被正視的。
案件內容：
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| 爆料內容 |
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| 網頁爆料截圖，文件呢？ |
爆料與揭露其實是兩種不同的概念，我之前曾經討論過的吹哨者保護法案中就有說明，因為揭露企業不法的情事，當事人必須要有明確的資料、文件、檔案來佐證，否則將會面臨相關的法律責任，我讚成這種法案的通過，因為每一個人都要為自己的言行負責任，但爆料就不是了，我們每天都在看爆料的新聞，這種行為不但不成熟、而且對於其他員工都會是一種潛在的風險，但新聞媒體仍大行其道，這是一個值得令人擔心的現象，這是爆料臉書文章的頁面，文字之外就是這個頁面，請問一下文件呢？
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| 勞基法第12條前五款 |
二、如果查證屬實的話，是否會被解僱？
如果華航走法律途徑的話，爆料者如果做了不實的陳述，是否會有勞動法令上的解僱事由，我們看看下面的法律規範就可以很清楚，這個解僱是有絕對的機會成立，而且我們看看勞基法第12條的各款規定，可成立的可能還不止一條。
三、華航應有的做法是什麼？
如果要問我怎麼處理這件事情，最好的做法就是開記者會，並將相關訓練手冊全部公佈出來，再說一次，最好的證明不是華航的高層出來用嘴巴講，因為說一句老實話，經歷這幾次的勞資爭議案件，企業形象早就是重創了，因此想要滅火，請帶著滅火器上場，而最有利的就是將相關文件拿出來。
再者就是走法律途徑，華航長久以來與員工就是溝通不良，其中有一個關鍵因素就是「凡事都用講的、凡事都用喬的」，這也許可以處理部份的爭議，但在這法律爭議案上面，必須讓所有員工知道企業的「態度」，勿枉勿縱才是一個正確的方式，劃出一條線，才是雙方溝通的基礎。
四、如果你想爆料，你必須準備好下列的資料：
上網不具名的爆料是否可以改善問題？我想各位看倌都是最好的見證者，如果真的那麼有效的話，以華航來說，為什麼勞資爭議仍然存在？如果單用爆料來取代對話，雙方都會是最大的受害者，我對於爆料者都會有以下的建議，你最好準備好以下的資料：
相關文件記錄
文件就是一個最大的關鍵，我指的不是片段，而是所有相關的內容，這是我每當在處理相關案件必定要求的資料，沒有資料便沒有事實、沒有事實就是謊言，這個概念還請各位記住。
相關時間序列
文件之後，事件發生的時間序列都要有清楚的載明，以我去年處理過的一個案件，爆料者的確有資料，但結果文件是十年前的舊版文件，這不是在搞笑嗎？但各位別只顧著笑，因為這是最常發生的問題。
先行向企業反應，並記錄反應的內容及結果
請先向企業反應，這一點我建議各位一定要做，當然我知道會有後續的效應，但如果你真的準備好前面兩項資料的話，全身而退不會是不可能的事情。
另外反應了之後，請詳加記錄企業的反應及處理時間，一般來說處理時間越長，那就代表有問題，我會在另一篇文章與各位分享如何準備及因應。
結語：
很多人一定會覺得小弟站在華航這一邊，如果你是這麼想，那就代表你錯的離譜，因為我寫了這麼久的部落格，一向都與「事實」為伍，沒有準備，只想為情緒找出口，沒有根據的行為，無論是企業或是員工，都應該為此付出代價，所以你想要爆料嗎，先問問自己準備好了沒！
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| 這是一種無意義的道歉！ |
後記：
文章是昨天在火車上寫的，才剛準備將昨天寫的文章放上來，就看到昨晚七點爆料頁面出的聲明稿，什麼叫有錯就認？是否該負法律上的責任？不好意思，你們已做了最壞的示範！！
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