柯市長勞工新政策 - 將工會成員變成勞動檢查員的效益在哪？

最近工會的新聞真是的很多喔，從昨天的華航黃絲帶運動開始，我想情緒應該是開始要快爆發了，結果我昨天在蘋果即時新聞看到這一則新聞，我的心開始有一種停止的感覺…今天以此主題來分享，請各位指教！

一、新聞內容：

不同以往的勞動檢查政策，目前是想要讓工會成員在勞動檢查時，與勞檢員共同實施檢查事項，目前正在修訂相關法律，據新聞內容來看的話，應該會有通過的可能性。

二、我擔心的點在哪？

從華航新聞事件的發展來看，好像是善與惡的戰爭一樣，越來越多人關注及批評華航處理不當，但事實的內容為何，卻沒有人願意還原及檢視相關的事項，這個議是又再度陷入二元論的爭議之中。

任何的政策，立意都是要保護、服務人民，在勞動法令的領域也是如此，但政府過於急進的做法，好像就把資方給排除掉了，這就是我目前最害怕的狀況，而且越來越嚴重了。

三、主管機關應做工會與資方的對話平台：

在美國勞動主管機關的邏輯裡，他們信奉『小政府主義』，強調企業只要內容溝通得當，公權力處於觀察及協調的角色。當然這也有與民族性有關，我們的確對不是一個擅長對話的民族，而且這個情形也發生在公部門身上：

與勞方對話不足，只能用法令政策來『補貼』勞工：

基本工資調漲、育嬰留停到職半年可申請、全面週休二日…這些都是最近通過或即將通過的法案，但各位可以看下列的圖例，如果政策都是有利國家社會，為什麼失業率沒有下降？原因就在於下一個：

與資方對話空間不足，只用法令政策來『壓迫』資方：

每年勞動部與資方最多的對話就是『基本工資』，看看上一張圖，每年調漲與失業率線性是同一個方向，這不難看出資方在聘請勞工的態度趨於保守，原因在於資方的成本一直拉高、責任也變重，光是這兩項，我想看倌們，問問自己，想當老闆嗎？

政府單位不能只做立法政策的平台而己，如果不在對話空間方面下手處理的話，北市政府的做法將會激起更嚴重的勞資對立。

四、工會的成員如果要陪同勞檢，應負法律相關責任：

我知道此言一出，就會引起很大的風波，我開部落格是為了讓國內勞動政策上有更多的可能性，唯有搞定資方，才是真正的照顧勞工朋友，大家的指教我都會虛心接受，但該說的我還是會直言。

勞動檢查對於以往的檢舉，都是採取匿名制度，但對於勞工不實之檢舉，一直以來，並沒有讓檢舉不實人員負起相關的法律責任，現在也是一樣，如果工會成員利用陪同勞檢來做不實之陳述，請問真正受害的會是誰？資方嗎？我不這麼認為，因為只要繳繳罰鍰就可以了，但因此所生的效應卻會讓雇主用直接、間接的方式來懲處勞工，會引起更大的爭議及衝突。

舉華航工會事件來看的話，請問事件核心點在於工會成員被懲處而引發，但卻沒有人來討論工會成員抗議的合法性在哪？華航目前來看並沒有要退讓，政府單位目前唯一能做的應該是『不當勞動行為裁決』，程序要84~134天，請問對於社會、華航其他勞工是真的有利嗎？

也許有人會提罷工，罷工期間員工是沒薪資可領的，請問有多少勞工會真正的參加？工會的責任如果錯用抗爭的手段來捍衛勞工，到最後會變成迫害勞工的『間接幫凶』。

結語：

我支持勞動檢查，且對於不法企業要重罰，但目前勞動主管機關一廂情願的做法會讓情形更加一發不可收拾，建議勞動局局長要思考一下，是否這麼做真的有利於勞工？